Промывка инжектора

Современные электромагнитные форсунки (рис.1) изготавливаются с допусками в 1 мкм и способны проработать до миллиарда циклов. Основной причиной нарушения их работы является загрязнение в процессе эксплуатации, хотя на пути механических частиц стоят топливные фильтры, отсеивающие частицы крупнее 10-20 мкм. Они устанавливаются в топливной магистрали и в самой форсунке. Главной причиной загрязнения является неизбежное присутствие тяжелых фракций в составе бензина.

Рис.1 Конструкция электромагнитной форсунки

Наиболее интенсивно накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие потока бензина отсутствует. Легкие фракции бензина в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде лаковых отложений, уменьшающих сечение калиброванного канала (рис.2). К примеру, слой отложений толщиной 5 мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%! Если предположить, что среднестатистический автомобиль потребляет порядка 10 литров топлива на каждые 100 км пробега и в течение своей "жизни" пробегает хотя бы 250 000 км, то легко посчитать, какое количество бензина проходит через его топливную систему. 250 000 / 100 х 10 = 25 000 литров. Немудрено, что с таким количеством топлива в систему попадает и значительное количество загрязнений.

Рис.2 - уменьшение сечение калиброванного канала форсунки

КАК ОЧИСТИТЬ? Химический метод очистки топливных форсунок без демонтажа достаточно известен. Однако не всегда применение этого метода, приносит желаемый результат. Мы применяем другой способ более радикальный. Это - использование ультразвука. Форсунки предварительно демонтируются и помещаются в специальную ванну. Под воздействием ультразвуковых колебаний частички жидкости каждую секунду совершают возвратно-поступательное движение с частотой генератора. Но из-за инерционности происходит не только перемещение микрообъемов жидкости с резкими изменениями ускорения, но и скачкообразное изменение давления в них. Рабочая жидкость как бы «бомбардирует» поверхность очищаемого изделия и срывает с неё частички грязи. Такое интенсивное движение раствора усиливает размельчение частичек грязи в рабочей жидкости. Наиболее примечательным при этом является то, что полная очистка от загрязнений при помощи ультразвука достигается даже в самых узких углублениях и отверстиях очищаемого изделия. После очистки в ультразвуковой ванне производится так называемая «обратная промывка». Для этого извлекаются из форсунок входные фильтры и при помощи специальных адаптеров устанавливаются в установку СТЕНД (рис.3).

Остатки загрязнения вымываются тестовой жидкостью в обратном направлении. Иногда, для достижения приемлемого качества, процесс очистки приходиться повторять несколько раз. Применяемый нами способ очистки дает возможность избежать замены дорогостоящих форсунок.

Рис. 3- установка СТЕНД
Следствием неудовлетворительного состояния форсунок могут быть:
• затрудненный запуск двигателя и его неустойчивая работа (особенно на холостом ходу);
• повышенный расход топлива;
• потеря мощности и ухудшение динамики;
• появление детонации вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания;
• «пропуски» воспламенения;
• «хлопки в выхлопной трубе» и т.д.
Именно в этом случае остается последний способ решения проблемы "грязных" форсунок - Ультразвуковая очистка инжектора. Быстрый и надежный способ очистки!

Самую актуальную информацию вы можете узнать сейчас у нашего мастера
тел. +7 (383) 310-98-51, +7 (383) 310-98-56